કાર્બન બ્લેક માર્કેટમાં પડકારોનો સામનો કરવો પડ્યો

હિલ્ટન હેડ, એસ . સી . - ઘરેલું કાર્બન બ્લેકની માંગ પહેલાથી જ ઉત્પાદનને આગળ વધારવાનું શરૂ કરી રહી છે, અને તે ટૂંક સમયમાં બદલાશે તેવી સંભાવના નથી, 34 મી ક્લેમ્સન યુનિવર્સિટી ગ્લોબલ ટાયર ઇન્ડસ્ટ્રી કોન્ફરન્સના વક્તાના જણાવ્યા અનુસાર .}}}}}}}}

હિલ્ટન હેડ, એસ . સી ., એપ્રિલ 18-20. માં યોજાયેલી ક્લેમ્સન કોન્ફરન્સમાં સિડ રિચાર્ડસન કાર્બન અને એનર્જી કો. ના રાષ્ટ્રીય એકાઉન્ટ્સ મેનેજર ગેરી હોર્નિંગે કહ્યું, "તે મુશ્કેલ બનશે."

"ઉત્તર અમેરિકામાં કાર્બન બ્લેકની માંગ વધી રહી છે," હોર્નિંગે કહ્યું કે . "ટ્રેડ કાર્બન બ્લેક્સ પહેલેથી જ ચુસ્ત છે અને ટૂંક સમયમાં ઓવરસોલ્ડ કરવામાં આવશે . કેટલાક પહેલાથી ઓવરસોલ્ડ છે ."

હોર્નિંગે સિડ રિચાર્ડસન ખાતે વેચાણ અને માર્કેટિંગ માટે વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ ગ્રેગ કિંગ દ્વારા તૈયાર કરેલી રજૂઆત આપી હતી, જેને વ્યવસાય પર બોલાવવામાં આવ્યો હતો .

ભાષણએ 2014 ની કોન્ફરન્સમાંથી કિંગની રજૂઆતને અપડેટ કરી, જેમાં આગાહી કરવામાં આવી હતી કે યુ . s . ટાયર ઉદ્યોગ કાર્બન બ્લેકની તંગી 2016. ની શરૂઆતમાં જોવાનું શરૂ કરશે.

"ઉદ્યોગે અમારી અપેક્ષાઓને પકડ્યો છે," હોર્નિંગે કહ્યું કે ડિકન્સે કહ્યું તેમ ..

King prepared a projection of the carbon black market through 2025 for the countries (Canada, Mexico and the U.S.) under the North American Free Trade Agreement. The model assumed that tire production would grow at a rate equal to the Gross Domestic Product, plus 65 percent capacity utilization by manufacturers building their first U.S. છોડ .

અછત જોઈએ

પ્રક્ષેપણ 2018 સુધીમાં એક ખામી દર્શાવે છે, જેમાં 2025. દ્વારા 375 મિલિયન પાઉન્ડની અંદાજિત ખામી છે

"લાંબા ગાળે, બજારો અસમાનતામાં રહેતા નથી," હોર્નિંગે કહ્યું કે . "અમારી માનસિકતા એ રહી છે કે એકલા સપ્લાય-સાઇડ માર્કેટ ફોર્સ કાર્બન બ્લેક માર્કેટને સંતુલિત કરશે ."

કાચી સામગ્રીની અછત અનિવાર્ય છે, કાં તો નાફ્ટા કાર્બન બ્લેક પ્રોડક્શનમાં વધારો અથવા કાર્બન બ્લેક આયાતમાં વધારો, હોર્નિંગ . અનુસાર,

"જો કે, આયાત કરેલા ટાયર પરનો ડેટા માંગ-બાજુના બજાર દળો દ્વારા પણ કેટલીક અસર સૂચવે છે," તેમણે કહ્યું.

યુ {. s . કાર્બન બ્લેક ઉદ્યોગમાં વર્તમાન ક્ષમતાનો ઉપયોગ 84 ટકા છે, કિંગ અને હોર્નિંગ અનુસાર . કાર્બન બ્લેક આયાત શ્રેષ્ઠ પ્રશ્ન ચિહ્ન છે, હોર્નિંગે કહ્યું .

"જ્યારે તેલ બેરલ $ 100 હતું, ત્યારે તમે કાર્બન બ્લેકને સ્પર્ધાત્મક રીતે આયાત કરી શકો છો," તેમણે કહ્યું . "તેલની કિંમત એ ભવિષ્યમાં શું થશે તે x પરિબળ છે ."

દરમિયાન, ઘરેલું ટાયર મેન્યુફેક્ચરિંગ ઉદ્યોગમાં પરિવર્તન કાર્બન બ્લેક ઉત્પાદકો પર નવા દબાણ લાવી રહ્યું છે, કિંગ અને હોર્નિંગ . અનુસાર

ટાયર ઉત્પાદનના તમામ ક્ષેત્રોમાં ક્ષમતાનો ઉપયોગ 70-80 ટકા શ્રેણીમાં છે, તેઓએ કહ્યું, પરંતુ ટાયરનું કદ અને માળખું પણ . બદલાઈ રહ્યું છે.

"ટાયર નાના સાઇડવ alls લ્સથી વિશાળ હોય છે," હોર્નિંગે કહ્યું . "આ ચાલવા કાળાઓની વધુ માંગ બનાવે છે, પરંતુ શબના કાળા લોકો માટે ઓછું ."

સૌથી વધુ લોકપ્રિય રિમ કદ, એકવાર 14 અને પછી 16 ઇંચ, આ વર્ષે 18 ઇંચ છે, હોર્નિંગ . અનુસાર

નીચા રોલિંગ પ્રતિકાર પ્રાપ્ત કરવા માટે કાર્બન બ્લેકની ફેરબદલ તરીકે સિલિકાની માંગ અમુક અંશે કાર્બન કાળા માંગને અસર કરી રહી છે, તેમણે કહ્યું કે .

"તેમ છતાં, અમે તેને અમુક અંશે આવકારીએ છીએ," તેમણે કહ્યું . "મને નથી લાગતું કે અમે માંગને સંતોષવા માટે પૂરતા પગપાળા કાળા બનાવી શકીએ .

"ઘરેલુ ટાયર ઉત્પાદનને ધ્યાનમાં લેતા કે જે સ્ટ્રીમ પર આવ્યું છે અથવા છેલ્લા પાંચથી સાત વર્ષ દરમિયાન stram ન-સ્ટ્રીમ પર જવાના છે, ત્યાં ટાયર બનાવવાની આશ્ચર્યજનક રકમ છે," હોર્નિંગે કહ્યું .}

ફરજો અંગેની ચિંતા એશિયન ટાયર ઉત્પાદકોને ઉત્તર અમેરિકા તરફ ધકેલી રહી છે, અને તે ઉત્પાદકો પણ assembly ટો એસેમ્બલી પ્લાન્ટ્સને અનુસરી રહ્યા છે, તેમણે કહ્યું કે .

શેન્યાંગ સનીજોઇંટ કેમિકલ્સ CO ., LTD . એ એક વ્યાવસાયિક કાર્બન બ્લેક સપ્લાયર . છે.

લોજિસ્ટિક્સ ચિંતા

દરમિયાન, હોર્નિંગ . અનુસાર, કાર્બન બ્લેક ઉદ્યોગમાં લોજિસ્ટિક્સ અને શિપિંગ એક પડકાર બની રહે છે.

કાર્બન બ્લેક મુખ્યત્વે રેલરોડ હ op પર કારમાં પરિવહન થાય છે, હોપર ટ્રક્સમાં કેટલાક શિપમેન્ટ સાથે, તેમણે કહ્યું કે .

સિડ રિચાર્ડસન પાસે ઉત્તર અમેરિકામાં હ op પર કારનો સૌથી મોટો કાફલો છે, જેમાં 2016 સુધીમાં 972 છે અને 2018 માં ઓછામાં ઓછું બીજું 50 ભાડે આપવાની યોજના છે, હોર્નિંગે કહ્યું કે .

તેમણે કહ્યું, "અમે કદાચ વધુ એક હજારનો ઉપયોગ કરી શકીએ છીએ," તેમણે કહ્યું કે . "તેઓ તેમના વજનમાં સોનામાં મૂલ્યવાન છે . અમે ઈચ્છો કે અમારા ગ્રાહકો તેમને પરત કરવામાં ઝડપી હોત, અથવા રેલમાર્ગ કંપનીઓને ગ્રાહકોને ઉત્પાદન મેળવવામાં ઝડપથી ."

હ op પર કારની કિંમત $ 100, 000, અને પેબેક ખૂબ ઝડપી નથી, હોર્નિંગે કહ્યું .

સિડ રિચાર્ડસન પાસે 34 હ op પર ટ્રક પણ છે, જેમાંથી 32 19 કે 20 વર્ષ છે, હોર્નિંગ . અનુસાર

"મોટાભાગના ટ્રેઇલર્સ આ વય પહેલાં નિવૃત્ત થાય છે," તેમણે કહ્યું કે . "સિડ રિચાર્ડસન ટ્રેઇલર્સ હ op પર ટ્રક સર્વિસ પ્રોવાઇડર ટ્રેઇલર્સ કરતા ઓછા માઇલ જુએ છે ."

તેમણે જણાવ્યું હતું કે નવા ટ્રેઇલર્સની કિંમત $ 87, 000 કરતા વધારે છે, જેનો અર્થ છે કે કુલ કાફલાની ફેરબદલ સિડ રિચાર્ડસનને $ 2 {{} 3}} 8 મિલિયન કરતા વધારે ખર્ચ કરશે.

હ op પર ટ્રક્સ હ op પર કાર કરતા વધુ ઝડપી હોય છે, હોર્નિંગ . અનુસાર, તમે 24 કલાકમાં રસ્તાથી 500 માઇલ નીચે હ per પર ટ્રક મેળવી શકો છો, "તેણે કહ્યું .

પરંતુ હ op પર ટ્રક્સમાં હ op પર કારની માત્ર એક તૃતીયાંશ ક્ષમતા છે-45, 000 પાઉન્ડ 125 ની તુલનામાં, 000. તે રેલમાર્ગોથી નબળી સેવાને સરભર કરવા માટે હ op પર કારના કાફલાની લોડ કાર્યક્ષમતા વધારવામાં મદદરૂપ થશે, તેમણે કહ્યું .}}}

"શિપિંગ કાર્બન બ્લેક ચિંતાજનક બનશે," હોર્નિંગે કહ્યું કે . "ખર્ચ નવા ઉપકરણોની ખરીદી અને તંગીના કારણે ડ્રાઇવરોની સ્પર્ધાત્મક કિંમતને આવરી લેશે ."

પરંતુ જો લોજિસ્ટિક્સ અને શિપિંગ સમસ્યાઓ હલ થાય છે, તો હજી પણ પર્યાવરણીય ખર્ચ યુ . s . કાર્બન બ્લેક ઉત્પાદકોનો સામનો કરી રહ્યો છે, હોર્નિંગ .

પાંચેય મોટા કાર્બન કાળા ઉત્પાદકોએ તેમના છોડમાંથી ઝેરી ઉત્સર્જન ઘટાડવા માટે યુ . s . પર્યાવરણીય સંરક્ષણ એજન્સી સાથે સંમતિ કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે, જેમાં સીડ રિચાર્ડસનનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં સીડ રિચાર્ડસનનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં તેમના કરારમાં ફક્ત છેલ્લા ડિસેમ્બર .

"અમે હવે શોધના તબક્કે છીએ," હોર્નિંગે કહ્યું . "ઇપીએ માર્ગદર્શિકાને પહોંચી વળવા માટે ઉપકરણોની સંપૂર્ણ ઇચ્છા સૂચિ છે ."

પર્યાવરણીય સંમતિ કરારનું પાલન કરવાનો ખર્ચ, આગામી કેટલાક વર્ષો માટે ઉત્પાદન ક્ષમતામાં રોકાણોને અવરોધે છે, હોર્નિંગ . અનુસાર

"સરકાર ઇચ્છે છે કે દરેક 2022 સુધીમાં કરવામાં આવે," તેમણે કહ્યું કે . "tall ંચા ગેસ સ્ક્રબિંગ માટેના ઇપીએ દ્વારા દબાણ ખર્ચ . વધારશે, પરંતુ એકવાર તે ઇન્સ્ટોલ થઈ જાય, પછી ઉદ્યોગ વિસ્તરણ પ્રોજેક્ટ્સ ." પર વિચાર કરી શકશે. "