"નવા શિપિંગ સાયકલ" દ્વારા બ્લાઇન્ડ ન થાઓ - આગામી 10 વર્ષમાં શિપિંગ માર્કેટને અસર કરતા ત્રણ પરિબળો
યુકે શિપિંગ કન્સલ્ટન્સી, મેરીટાઇમ સ્ટ્રેટેજીસ ઇન્ટરનેશનલ (એમએસઆઈ) ના વરિષ્ઠ વિશ્લેષક જેમ્સ ફ્રીએ નિર્દેશ કર્યો છે કે ચીનની આર્થિક પુનર્ગઠન, તેલ અને ગેસ એક્સ્પ્લોરેશન ટેકનોલોજીમાં પ્રગતિ અને શિપિંગ માટેની ઓછી કાર્બન સંક્રમણ આવશ્યકતાઓ શિપિંગ ઉદ્યોગની વર્તમાન સ્થિતિને બદલી રહી છે: પડકાર પણ શ્રેષ્ઠ તક છે.}
In the five years after 2003, ship operations and shipbuilding orders continued to soar as the previous round of booming economic growth. But since then the shipping market has been in a decade of depression. By 2019, most of the shipping and offshore industries have entered an upward phase, and shipbuilding capabilities have been adjusted, which laid the foundation for the development of the new shipbuilding બજાર .
વોર્મિંગ માર્કેટમાં વધુને વધુ લોકો માને છે કે શિપિંગ માર્કેટ નવા વિકાસ ચક્રમાં પ્રવેશ્યું છે, પરંતુ આ અવાજ ત્રણ મહત્વપૂર્ણ પરિબળોને અવગણે છે જે આગામી દાયકામાં શિપિંગ ઉદ્યોગને અસર કરી શકે છે .
લેટિન અમેરિકામાં અલ્ટ્રા-ડીપવોટર તેલના ઉત્પાદનમાં અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં શેલ ગેસ ક્રાંતિમાં વધારો કરવા ઉપરાંત, એટલાન્ટિક બેસિનમાં તેલ ઉત્પાદનની પુન recovery પ્રાપ્તિ પણ ટેન્કર અને એલએનજી ટ્રાન્સપોર્ટેશન માર્કેટ {}}}}}}}}}}}} ઉપરાંત, શિપિંગ જહાજોની માંગમાં વધારો . છે.
વિશ્લેષકો માને છે કે એટલાન્ટિક તેલના ઉત્પાદનમાં વધારાને કારણે થતાં ટેન્કરોની માંગમાં વધારો સંભવિત ક્રૂડ ઓઇલ ટ્રેડિંગની અસર કરતા પહેલા છે, જે ટેન્કર માર્કેટ માટે ફાયદાકારક છે, અને શિપયાર્ડ્સ અને શિપ માલિકો ભારે ડિલિવરી શેડ્યૂલ દબાણને ટાળી શકે છે .
આ ઉપરાંત, આઇએમઓ 2020 સલ્ફર મર્યાદાને કારણે ટૂંકા ગાળાના બજારમાં વિક્ષેપ ટેન્કર માર્કેટ પર સકારાત્મક અસર કરશે, એટલા માટે નહીં કે ઇંધણ પુરવઠો સુનિશ્ચિત કરવા માટે સ્થાનિક નિસ્યંદન કાર્ગોને પ્રોત્સાહન આપવામાં આવશે, પણ એટલા માટે કે યુરોપમાં વધુ સલ્ફર બળતણ તેલ વેચી શકાતું નથી-યુરોપમાં વહાણ બળતણ માટે પણ જરૂરી છે. એશિયા .
Although the natural gas (LNG) market is not affected by the IMO 2020 sulfur limit, the US shale gas production changes are still important. At the same time, due to China's consideration of environmental factors, LNG is used as a substitute for coal, resulting in rapid growth in demand. Although trade growth has been guaranteed in the next two years, fleet construction is still needed to meet an improved profitability પર્યાવરણ .
જો કે, આ બજારમાં કેટલાક જોખમો છે . 2016 અને 2017 માં એલએનજી માર્કેટમાં રોકાણને કારણે, એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે એલએનજી ક્ષમતામાં વધારો 2022 અને {{4} between ની વચ્ચે વિક્ષેપિત થશે, જોકે, એલ.એન.જી. માર્કેટની લાંબા ગાળાની સંભવિત માંગ સ્થિર છે, જે પ્રારંભિક 2020 માં એલ.એન.જી. બજાર .
ચાઇનાના આર્થિક વિકાસની વર્તમાન પરિસ્થિતિની વાત કરીએ તો વિશ્લેષકો ડ્રાય બલ્ક માર્કેટ .}}}}}}}}}}}}}}}} ની વધતી જતી માંગ હોવા છતાં, ચાઇનાના કોલસાની આયાતની વૃદ્ધિની સંભાવનાઓ વિશે આશાવાદી નથી, અને નાના શુષ્ક બલ્ક શિપિંગની વધતી માંગ હોવા છતાં, મોટા બલ્ક કેરિયર્સની વધતી જતી માંગ હોવા છતાં, મોટા બલ્ક કેરિયર્સ વધુ}}}}}} {
After the spin-off of China's manufacturing industry, the domestic distribution is very extensive, and there are a large number of European and American outsourcing capacity to Asia every year. These factors have greatly promoted the large-scale growth of container trade, and the growth of Asia-Europe and trans-Pacific trade far exceeds transatlantic. Such as restricted trade.
જો કે, શેલ ગેસ ક્રાંતિ અને ચીનના industrial દ્યોગિકરણની તુલનામાં, લો-કાર્બન પરિવર્તન દ્વારા લાવવામાં આવેલા પડકારો વધુ ગંભીર છે . શિપિંગ ઉદ્યોગ ફક્ત સામનો કરી શકે છે અને ભૂમિકા ભજવશે .
એમએસઆઈ સંશોધન મુજબ, જો તમે ઝડપથી પગલાં ન લો, તો શિપિંગ કાર્બન ઉત્સર્જન 2018 માં 800 મિલિયન ટનથી વધીને 1 .} 1 અબજ ટન 2030.}}}}}}}}}}}}} esp} qu} qu}} ની માંગમાં મદદ કરવા માટે, statuse statuse statuse statuse statuse stuse stuse stuse stuse stas} ની માંગમાં મદદ કરી શકે છે. 30 મિલિયન ટન વહાણો; જો કાફલો બે ક્વાર્ટર્સ ધીમું થાય છે, તો તે 50 મિલિયન ટન વધશે.
વ્યંગાત્મક રીતે, શિપિંગ ઉદ્યોગ લો-કાર્બન સંક્રમણના મુદ્દાઓને ધ્યાનમાં લેવા પહેલ કરવા તૈયાર નથી . પણ યોગ્ય ગતિ મર્યાદા વૈશ્વિક કાફલાને પુનર્જીવિત કરી શકે છે, શિપબિલ્ડિંગ ઉદ્યોગને પુનર્જીવિત કરી શકે છે, શિપિંગ ઉદ્યોગની સામાજિક જવાબદારીને પૂર્ણ કરી શકે છે અને કાર્બન ઉત્સર્જનને ઘટાડે છે .