રેડિયલ ટાયર અને સામાન્ય પૂર્વગ્રહ ટાયર વચ્ચેની રચના અને પ્રભાવની તુલના
(1) માળખાકીય સુવિધાઓ
(1) કોર્ડ લેયર કોર્ડ ગોઠવણીની દિશા અને ટાયર મેરિડીયન વિભાગ એંગલ 0 ડિગ્રી છે
(એટલે કે, ચાલવાની મધ્ય રેખા સાથેનો કોણ 90 ડિગ્રી છે) . કોર્ડની આ ગોઠવણી બોલના મેરીડિયન (એટલે કે, મેરીડિયન) જેવી જ છે, તેને મેરીડિયન ટાયર કહેવામાં આવે છે . આ પ્રકારની ગોઠવણી શેડ લાઇનની સરેરાશ, ક crity ર્ડલ ટાયર, ક્લોડલ ટાયર, ક્લોડ ટાયર, ક્લોડલ ટાયર નો ઉપયોગ કરે છે, સામાન્ય રીતે 40% એક 50% . સામાન્ય રીતે ફક્ત 1-4 સ્તરો, વાયર રેડિયલ ટાયર સામાન્ય રીતે ફક્ત ફેબ્રિકનો એક સ્તર,
ફક્ત ગોળાકાર દિશામાં સંપર્ક જાળવવા માટે રબર વચ્ચેનો કોર્ડ . રેડિયલ ટાયર દ્વારા ઉત્પન્ન થયેલ મોટા ટેન્જેન્શનલ બળનો સામનો કરવા માટે મુસાફરી કરે છે, મલ્ટિ-લેયર, મોટા એંગલ (એક કોણ અને મેરીડિઓનલ વિભાગ 70-75 ડિગ્રી), ઉચ્ચ તાકાત), બફર લેયર}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} REAR}} તરીકે ખેંચો. ટાયર તાજને મજબૂત બનાવવા માટે, સખત બેન્ડની જેમ, વ્હીલ પર ચુસ્ત ()) મેરિડીયન ટાયરનો વિભાગ પહોળો છે, 0.7. ની આસપાસ દોડવા માટે પાસા રેશિયો (એચ/બી) નો ક્રોસ સેક્શન (એચ/બી)
(2) પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓ
Compared with the normal bias tire, it has great elasticity and good wear resistance (can be increased by 30%-50%).Small rolling resistance (can reduce the car fuel consumption of about 8%), good adhesion performance (in the muddy soft road is not easy to slip), bearing capacity, not easy to be pierced, good buffer performance, can better improve the running smoothness of છંટકાવ . તેના ગેરફાયદા છે: ના સપાટીના વિરૂપતાને કારણે ટાયરની બાજુ ક્રેક કરવી સરળ છે, પરિણામે છંટકાવની બાજુની સ્થિરતા નબળી, ઉચ્ચ ઉત્પાદન તકનીકી આવશ્યકતાઓ, cost ંચી કિંમત . છે.
ઉપયોગમાં, રેડિયલ ટાયર સ્થાપિત કરવું, અથવા પાછળના પુલ પર એકલા ઉપયોગ કરવો શ્રેષ્ઠ છે, પરંતુ આગળના પુલ પર એકલા રેડિયલ ટાયરનો ઉપયોગ કરી શકતા નથી, સામાન્ય પૂર્વગ્રહ ટાયર સાથેનો પાછળનો પુલ, પણ સામાન્ય પૂર્વગ્રહ ટાયર . સાથે ભળી શકાતો નથી.