ભવિષ્યનો ટાયર ગોળાકાર હશે, કદાચ કાળો અને સંભવિત વાયુયુક્ત કરતાં વધુ .
તે ઉપરાંત, રમતમાં ચલો - નવી સામગ્રી, નવી ઉત્પાદન પદ્ધતિઓ, વાહન ડિઝાઇન અને જરૂરિયાતો બદલતી, વગેરે . - ટાયર ડિઝાઇન પરિમાણોનો વિકસિત સ્પાઈડર વેબ પ્રસ્તુત કરો, જે બધી ડિઝાઇન સુવિધાઓ, રાઉન્ડ સિવાય, પ્લે . માં મૂકે છે.
ટાયર ઉદ્યોગ આવતીકાલે ટાયર કેવી રીતે માને છે તેની સમજ મેળવવા માટે, રબર અને પ્લાસ્ટિકના સમાચારોએ મુઠ્ઠીભર ટાયર ઉત્પાદકોનો સર્વે કર્યો, ટાયર ડિઝાઇનના સંખ્યાબંધ રમત-બદલાતા પાસાઓ વિશે પૂછ્યું .
રબરના રસાયણોના મોટા સપ્લાયર તરીકે, શેન્યાંગ સનીજાઇન્ટ કેમિકલ્સ CO ., LTD . ટાયરની નવી ડિઝાઇનની અદ્યતન તકનીક પર નજર મૂકશે .
બ્રિજસ્ટોન અમેરિકા ઇન્ક .; કોન્ટિન્ટલ ટાયર અમેરિકા એલ . એલ . સી .; કૂપર ટાયર અને રબર કો .; ગુડિયર; હાંકૂક ટાયર યુએસએ; મિશેલિન નોર્થ અમેરિકા ઇન્ક .; પિરેલી ટાયર એસ . પી . એ .; અને સુમિટોમો રબર ઉત્તર અમેરિકાએ જવાબ આપ્યો . તેમના સંપાદિત જવાબો પૃષ્ઠ પર પ્રારંભ છે 8.}
દલીલપૂર્વક ડિઝાઇન/ટેકનોલોજીના દૃષ્ટિકોણથી સૌથી રસપ્રદ અને સૌથી આમૂલ પરિવર્તન, વાયુયુક્ત/બિન-ન્યુમેટિક પ્રશ્ન છે .
બિન-ન્યુમેટિક ટાયર ઉત્પન્ન કરવામાં સક્ષમ બનવું જે આરામ, લોડ-બેરિંગ ક્ષમતા અને બ્રેકિંગ/હેન્ડલિંગ ગ્રિપ જેવા કી વાયુયુક્ત આધારિત ગુણધર્મો પ્રદાન કરે છે, જો દૂર ન થાય તો, વાયુયુક્ત ટાયરની એચિલીસ હીલ-પ્રેશર લોસ .
સધ્ધર બિન-ન્યુમેટિક ટાયરનો વિકાસ પણ સમગ્ર અસ્તિત્વમાંના વિતરણ મોડેલને વિક્ષેપિત કરશે, કારણ કે ત્યાં ટાયર માઉન્ટિંગ અને/અથવા સંતુલન . ની જરૂરિયાત ઓછી હશે.
તે દિવસે, તેમ છતાં, હજી પણ એક રસ્તાઓથી દૂર છે, કદાચ, જૂથ મિશેલિન સહિતના મોટા અને નાનાને ટાયર બનાવનારા, જેમાં સૌથી વધુ વ્યવહારુ ઉકેલો છે, ટ્વિલ ટાયર/વ્હીલ હાઇબ્રિડ પ્રોડક્ટ, પહેલેથી જ બજારમાં .
આજની તારીખમાં, નોન-ન્યુમેટિક ડિઝાઇન ઓછી ગતિ, પ્રમાણમાં ઓછી લોડ-બેરિંગ એપ્લિકેશનો સુધી મર્યાદિત છે, જોકે મિશેલિન અને અન્ય ઘણા લોકો એટીવી/યુટીવી માર્કેટ . વધુ તાત્કાલિક ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને સ્વાયત્ત વાહનોનો ઉદભવ છે, જે બંને વિશિષ્ટ operating પરેટિંગ પરિમાણો છે, જે ટાઈર મેઝર ear {ટાયર {ટાઈર {મેકર્સ પર સીધા પ્રભાવ છે.
સામગ્રીના વિકાસમાં વલણો બે અલગ દિશામાં જાય છે-વિશિષ્ટ કાર્યક્રમો માટે અનુરૂપ કૃત્રિમ ઇલાસ્ટોમર્સ પર પોલિમર ઉત્પાદકો સાથે સહકારી સંશોધન અને પરંપરાગત પેટ્રોકેમિકલ આધારિત સામગ્રીના ટકાઉ વિકલ્પોના વિકાસ .
અને વજન . ટાયર ઉત્પાદકો બધા સંમત થાય છે કે તેઓએ ઓઇ માંગણીઓ પૂરી કરવા માટે વધુ વજન આપવાનું અને રોલિંગ પ્રતિકારને વધુ ઘટાડવામાં મદદ કરવા માટે વધુ .
આ પૃષ્ઠ પરના પ્રશ્નો અને જવાબો વિભાગમાં પૂરા પાડવામાં આવેલા જવાબો આવ્યા:
બ્રિજસ્ટોન - નીઝર ટ્રિગુઇ, ચીફ ટેકનોલોજી અધિકારી; કોંટિનેંટલ સામૂહિક; કૂપર - ચક યુર્કોવિચ, વરિષ્ઠ ઉપપ્રમુખ, ગ્લોબલ રિસર્ચ એન્ડ ડેવલપમેન્ટ; ગુડિયર - કોલેક્ટીવ; હાંકૂક - રોબર્ટ વ્હીલર, અમેરિકાના હેડ ટેક્નિકલ સેન્ટર; મિશેલિન - કોલેક્ટીવ; પિરેલી - પિયરલ્યુગી દ કેન્સેલિસ, એક્ઝિક્યુટિવ વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ ટેકનોલોજી; અને સુમિટોમો - કોલેક્ટીવ .
સંપાદકની નોંધ: ટાયર ઉત્પાદકોના જવાબોનું સંક્ષિપ્ત સંસ્કરણ 11 જૂનનાં રબર અને પ્લાસ્ટિકના સમાચારોના છાપેલા અંકમાં દેખાયા {{1} the પ્રશ્નાવલિના સંપૂર્ણ જવાબો ત્રણ ભાગની શ્રેણી {{}} તરીકે part નલાઇન રજૂ કરવામાં આવશે.
ક્યૂ: રસ્તા પર 10+}} વર્ષ, તમે કયા ટાયર પર્ફોર્મન્સ માપદંડની અપેક્ષા કરો છો તે સૌથી મહત્વપૂર્ણ હશે? .
બ્રિજસ્ટોન: જેમ કે OEMs કાફે ધોરણોને સંબોધિત કરવાની રીતો શોધવાનું ચાલુ રાખે છે અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને અપનાવવા વધુ વ્યાપક બને છે, નીચા રોલિંગ પ્રતિકારવાળા ટાયર અને નીચા કુલ વજન વધુને વધુ મહત્વપૂર્ણ હશે .
જેમ જેમ સંપૂર્ણ સ્વાયત્ત વાહનો પ્રમાણભૂત બની જાય છે, અમે ગ્રાહકોની કામગીરીની અપેક્ષાઓ .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} {}}}}}}}}}}}}}}}}}} જોવાની અપેક્ષા રાખીએ છીએ.
Along these same lines, tires that offer extended mobility also will be a huge area of opportunity for tire manufacturers in the next 10-15 years. Run-flat technology and longer tread life will be critical as trends in autonomous vehicles and ride-sharing continue to grow. Consumers will look to fleets to provide uninterrupted service, and fleet managers will look to keep vehicles running more અસરકારક રીતે, લાંબી .
છેવટે, ટાયર ઉત્પાદકો પોલિમર વિજ્ in ાનમાં નવીનતાઓનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખશે અને પુરવઠા અથવા પ્રદર્શનને બલિદાન આપ્યા વિના કી ટકાઉપણું પ્રતિબદ્ધતાઓને પહોંચાડવા માટે કુદરતી રબરના વધુ ટકાઉ સ્ત્રોતોનું અન્વેષણ કરશે .
કોંટિનેંટલ: અંતિમ વપરાશકર્તા દ્રષ્ટિકોણથી, આપણે સેગમેન્ટ/ક્ષેત્ર દીઠ મોટા પરિવર્તનની અપેક્ષા રાખતા નથી: અમેરિકા-ઘટાડો/સુવિધા; એશિયા/પેસિફિક - કમ્ફર્ટ; યુરોપ - સલામતી .
ઓઇ રોલિંગ રેઝિસ્ટન્સ માટે દબાણ ચાલુ રાખે છે જ્યારે વાહનની ગતિશીલતા, અવાજ અને સલામતીનું સંતુલન એ ગ્રાહક વિશિષ્ટ છે, જેમાં વીજળીકરણ માઇલેજ અને પકડ તેમજ energy ર્જા કાર્યક્ષમતા છે (આરઆર નથી, પરંતુ મોટે ભાગે કંઈક કે જે મોટાભાગનો સમય સુસંગત છે) વધુ મહત્વપૂર્ણ .
જો પેસેન્જર/લાઇટ ટ્રક કાફલોનો વ્યવસાય વધે છે, તો માલિકીની કુલ કિંમત કી હશે .
કૂપર: જ્યારે ભવિષ્યમાં શું હોઇ શકે તે બરાબર સ્પષ્ટ નથી, તે સંભવિત છે કે વિવિધ પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ્સ સાથે કાર્યરત વાહનોની વધુ વૈવિધ્યસભર શ્રેણી, કાર્યક્ષમ વાહન કામગીરી .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} Neace}}}}}}}}}}}}}}}}}}} NENT}}}}}. ટાયર .
મિશેલિન: ગ્રાહક કામગીરીની અપેક્ષાઓ કામગીરીના માપદંડને ચલાવે છે {{0} safety સલામતી અને વસ્ત્રો પરની અગ્રતા ગ્રાહકો માટે રોલિંગ રેઝિસ્ટન્સ પર સતત ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે અને ઉત્સર્જન/બળતણ અર્થતંત્રના નિયમોને કારણે OEM માટે મજબૂત ટાયર સોલ્યુશન્સ પર સતત ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે . સલામતી, અમે નવીન અને વ orn ર્ન સ્ટેટ્સ બંનેમાં ટાયરનું પ્રદર્શન શામેલ હશે, જેમાં એક એસ.પી.ટી. ટાયર, ગ્રાહકો માટે સુધારેલી સલામતી અને આગાહી જાળવણી બંનેને સક્ષમ કરવા માટે ટાયર ઓળખ સાથે પ્રારંભ કરો .
પિરેલી: પાંચ માપદંડ:
રોલિંગ રેઝિસ્ટન્સ: રોલિંગ રેઝિસ્ટન્સમાં વધુ ઘટાડો (ફક્ત "ફ્રી રોલિંગ" સ્થિતિમાં જ નહીં અને ખાસ કરીને વાસ્તવિક ડ્રાઇવિંગની સ્થિતિમાં પણ, હું . e . બ્રેકિંગ, કોર્નરિંગ, વગેરે .) અને તેથી energy ર્જા અર્થતંત્રમાં પણ energy ર્જા અર્થતંત્રમાં ઇલેક્ટ્રિક/હાઇબ્રિડ વાહન ડિફ્યુઝન માટે પણ બેટરી/હાઇબ્રીડ}
વિસ્તૃત ગતિશીલતા: ટાયર પંચર સમસ્યા (ઇ . જી . સેલ્ફ-સીલિંગ ટાયર, રનફ્લેટ ટાયર) માટે અદ્યતન ઉકેલો અપનાવવા, શેર કરેલી ગતિશીલતા અને સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ .
કનેક્ટિવિટી: "બુદ્ધિશાળી" ટાયરના વિકાસ માટે સેન્સર ટેક્નોલ .જીનો ઉપયોગ અને વિવિધ સેવાઓ . ને સક્ષમ કરવા માટે ડેટા સંગ્રહનો ઉપયોગ, ટાયર પ્રદર્શન અને રસ્તાની સ્થિતિના ઘણા પાસાઓને લગતા ડેટાના સંગ્રહ અને પ્રોસેસિંગ, એકંદર ટાયર પ્રદર્શન અને સલામતીને શ્રેષ્ઠ બનાવવા અને energy ર્જા વપરાશને ઘટાડવા માટે ઉપયોગી છે, ખાસ કરીને ઇલેક્ટ્રિક અને હાઇબ્રીડ વાહનોને ધ્યાનમાં રાખીને, ખાસ કરીને ઇલેક્ટ્રિક અને હાઇબ્રીડ વાહનોને ધ્યાનમાં રાખીને, ઇલેક્ટ્રિક અને હાઇબ્રીડ વાહનોને ધ્યાનમાં રાખીને, ઇલેક્ટ્રિક અને હાઇબ્રીડ વાહનોને ધ્યાનમાં રાખીને, ઇલેક્ટ્રિક અને હાઇબ્રિડ વાહનોને ધ્યાનમાં રાખીને, ખાસ કરીને ઇલેક્ટ્રિક અને હાઇબ્રિડ વાહનોના સંદર્ભમાં એક વિષય છે.
વજન: એકંદર વાહનની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે ટાયર વજન ઘટાડવાનું લક્ષ્ય છે
અવાજ: હાઇબ્રિડ/ઇલેક્ટ્રિક કારના પ્રસરણ સહિત વાહનના ઉત્ક્રાંતિને કારણે, ટાયર અવાજ ઘટાડો વધુને વધુ મુખ્ય લક્ષ્ય બનશે
સુમિટોમો: આગામી 10 વર્ષોમાં, અમે વાહન ઉત્પાદકોનું સતત ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાની નવી પદ્ધતિઓ બનાવવા પર સતત ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીશું જે તમામ પ્રકારના વાહનો માટે ઓછા અવશેષ બળતણનો ઉપયોગ કરે છે . આ ઓઇ સ્ટેન્ડપોઇન્ટમાંથી મુખ્ય વિષયો તરીકે રોલિંગ પ્રતિકાર અને ઓછા વજન જેવી વસ્તુઓ રાખશે, જે આંતરિક કમ્બ્યુશન, energy ર્જા} extro energy ના energy energ. દૃષ્ટિકોણ, તેઓ વાહનમાંથી વિશ્વસનીય, સુસંગત પ્રદર્શનની ઇચ્છા રાખશે, જેમાં ટાયર . નો સમાવેશ થાય છે, ખાસ કરીને સૌથી મહત્વપૂર્ણ પ્રદર્શન માપદંડ ઉપરોક્ત તમામ {{4} that ટાયરની માંગ જે બધું કરે છે તે વધશે .
ટાયર ઉત્પાદકો આજે જે પડકારોનો સામનો કરી રહ્યા છે તે આગામી દાયકા માટે ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનું ચાલુ રાખશે . સતત પકડ, વસ્ત્રો અને આરામ વિના, વસ્ત્રોની રચના અને સંશોધન પદ્ધતિઓને ટાયર ડિઝાઇન અને સંશોધન પદ્ધતિઓ પૂરા પાડતા, લાંબા ગાળાના રોલિંગની સાથે મળીને નવી સામગ્રી અને સંશોધન પદ્ધતિઓ રજૂ કરવાના વિકાસ માટે ટાયર ઉત્પાદકોને દબાણ કરશે. શિયાળાના ટ્રેક્શનના ઉચ્ચ સ્તર સાથે . અમારી પાસે હજી પણ વાહનના દરેક સેગમેન્ટ માટે ખાસ રચાયેલ ટાયર હશે, પરંતુ આ ટાયર પ્રદાન કરે છે તે પ્રદર્શનની શ્રેણી આજની તુલનામાં . કરતા વધુ વ્યાપક હશે
સ: કાલે કયા વાહન વિકાસને અસર કરશે? (દા.ત. .-ઇલેક્ટ્રિક સંચાલિત; સ્વાયત્ત; રાઇડ-શેરિંગ; બળતણ બચત; વગેરે .)
બ્રિજસ્ટોન: અમે ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં ત્રણ કી મેગાટ્રેન્ડ્સને સંબોધવા માટે ઇજનેરી અને નવીનતા લાવી રહ્યા છીએ: ઇલેક્ટ્રિફાઇડ કાર પાર્ક, સ્વાયત્ત વાહન તકનીક અને રાઇડ-શેરિંગ .
As the car parc continues to evolve, so too will the need for tires that can address the specific and unique needs of those vehicles. Ridesharing likely will replace personal vehicle ownership over time, and consumers will expect these vehicles to eliminate the personal stress and frustration associated with unplanned issues. As a result, Bridgestone is continuing its focus on developing durable tires that can offer extended ગતિશીલતા .
ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને અપનાવવામાં વધારો ટાયર નવીનતા ચલાવશે, પણ . ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને ઉચ્ચ લોડ વહન ક્ષમતાવાળા ટાયરની જરૂર પડશે કારણ કે બેટરીઓ વાહનનું વજન . ટાયર લાંબા વસ્ત્રોવાળા જીવન સાથે વધશે અને વધુ સારી ટકાઉપણું પણ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઈવ્સથી ત્વરિત પ્રવેગકને કારણે મહત્વપૂર્ણ રહેશે, પરંતુ ઓછામાં ઓછું નહીં, પરંતુ ઓછામાં ઓછું નહીં, પરંતુ ઓછામાં ઓછું નહીં, પરંતુ ઓછામાં ઓછું સુધારણા, પરંતુ ઓછામાં ઓછું નહીં, પરંતુ, ઓછામાં ઓછું સુધારણા, પરંતુ ઓછામાં ઓછું નહીં, પરંતુ ઓછામાં ઓછું નહીં, પરંતુ ઓછામાં ઓછું નથી. જટિલ {{3} engine જેમ કે એન્જિન અવાજ ઓછો થાય છે, સવાર વાહનમાંથી આવતા અન્ય અવાજો કરતાં પવન અને રસ્તાના અવાજને ધ્યાનમાં લે છે .
છેવટે, સ્વાયત્ત વાહન તકનીક ઝડપી ગતિએ વિકસિત થઈ રહી છે કારણ કે વાહન ઉત્પાદકો અને ટેકનોલોજી કંપનીઓ ગ્રાહકો માટે ડ્રાઇવરલેસ કાર સોલ્યુશનનું વ્યાપારીકરણ કરવા માટે દોડે છે . આગામી 10 વર્ષમાં, અમે આ સેગમેન્ટમાં વિશાળ વૃદ્ધિ જોવાની અપેક્ષા રાખીએ છીએ . ટાયર અને સોલ્યુશન્સ, જે એકીકૃત હાથમાં છે} ટાયર} ટાયર} ટાયર} ટાયર} ટાયર} ટાયર} ટાયર ટાયર} ટાયર ટાયર ટાયર. ઓઇએમએસ એન્જિનિયર સોલ્યુશન્સ કે જે આ પડકાર પર છે .
કોંટિનેંટલ: કોઈ પ્રશ્ન નથી કે બળતણ કાર્યક્ષમતા (અથવા રેન્જ એક્સ્ટેંશન) તરફ સતત વલણ ડ્રાઇવ ટ્રેન . બધા દૃશ્યો (ઇલેક્ટ્રિક, સ્વાયત્ત, રાઇડ શેરિંગ, વગેરે .) ની તમામ દૃશ્યો માટે ટાયર પર્ફોર્મન્સ પર સંભવિત પ્રભાવ છે {.}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
કેટલાક વાહન ઉત્પાદકો ટાયર અને વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર્સને ફક્ત તે જ ઘટકો તરીકે જુએ છે કે જેને ભવિષ્યમાં સેવાની જરૂર હોય છે . આવા દૃશ્યમાં તકનીકી અને વ્યવસાયિક મોડેલોને આ પરિપ્રેક્ષ્યને અનુકૂળ કરવા માટે ગોઠવી શકાય છે . on ટોનોમસ, મુખ્યત્વે કનેક્ટેડ ટાયર દ્વારા મોનિટર કરવામાં આવશે, જે અન્ય વાહનમાં સમાનરૂપે મોનિટર કરવામાં આવે છે. રાઇડ-શેરિંગ અથવા વધતી જતી કાફલો (સ્વાયત્ત અથવા ધોરણ), વાહન દીઠ માઇલની સંખ્યા . વધશે, આ ઓછા જાળવણી અંતરાલ અને સેવા, મોનિટરિંગ અને ટાયરની જરૂરિયાતની જરૂરિયાતોને ચલાવે છે, જે આવા ઉચ્ચ માઇલેજ દરો (વસ્ત્રો વગેરે .) . ને અનુકૂળ છે.
કૂપર: વાહન વિકાસના ત્રણ ક્ષેત્રો કે જેમાં ટાયર સપ્લાયર્સ માટે ભાવિ તક બનાવવાની સંભાવના છે તે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો, સ્વાયત્ત વાહનો અને કાફલાઓ છે, કારણ કે અહીં જરૂરી ટાયર દરેક વાહન ગોઠવણી માટે કંઈક અનન્ય છે . ઉદાહરણ તરીકે, કારની બેટરીના વજનના વજનમાં આવવા માટે, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પ્રમાણભૂત ગેસ સંચાલિત વાહનો કરતા વધારે છે, જ્યારે આ કારની બેટરીના વજનમાં વધારો થાય છે અને તે જરૂરી છે. વાહન તેની બેટરી સિસ્ટમના દરેક ચાર્જમાંથી માઇલેજ અને કાર્યક્ષમતાના મહાન સ્તરને પ્રાપ્ત કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે બળતણ કાર્યક્ષમ .
સ્વાયત્ત વાહનો પણ ટાયર ઉત્પાદકો માટે કેટલીક રસપ્રદ તકો અને પડકારો પ્રસ્તુત કરે છે . આજે, દરેક ડ્રાઇવર ડ્રાઇવિંગ વાતાવરણ માટે અલગ પ્રતિક્રિયા આપે છે, કારના ટાયર પર તણાવનો ચલ જથ્થો મૂકે છે . કેટલાક ડ્રાઇવરો અન્ય કરતા વધુ ઝડપથી બદલાવ લાવે છે, આ કેલેન્સ સાથે વધુ ઝડપથી ઉપયોગ કરે છે. જરૂરિયાતો . સ્વાયત્ત વાહનોના કિસ્સામાં, વાહનથી ટાયર સુધીના ઇનપુટ વધુ સુસંગત અને નિયંત્રિત હશે, ટાયરને વધુ સમાન ઇનપુટ પ્રદાન કરશે {{}}} ટાયર દૂર કરવા માટે ઉચ્ચ માઇલેજ પ્રાપ્ત કરશે અને વધુ એકંદરે .}} સેન્સરનો ઉપયોગ કરીને, તે સંભવિત છે, "તે જ છે" કોઈપણ ચિંતાઓ માટે - એકંદર સ્વાયત્ત વાહન સિસ્ટમનો ભાગ હશે .
એક પગલું આગળ વધવું, સ્વાયત્ત વાહનો કાફલાના વાહનો તરીકે અસ્તિત્વમાં હોઈ શકે છે, જે આજના પેસેન્જર વાહનો . કરતા વધુ સતત ઉપયોગમાં લેવાય છે, આજે આપણે કામ કરવા માટે વાહન ચલાવીએ છીએ, અમારી કાર ઘણા કલાકો સુધી બેસે છે, અને પછી અમે ઘણા કલાકો સુધી પહોંચવા માટે સતત ચાલતા લોકો, આ રીતે હાઈ લેવ્સ માટે રન બનાવતા હતા, આ રીતે, આ રીતે, આ રીતે હવામાં આવે છે. અને એકંદર પ્રદર્શન .
હાંકૂક: om ટોમોબાઈલ ઉદ્યોગ પહેલાથી જ . સંભવિત "નવી" નવીનતાઓ અને વિકાસ મુખ્ય પ્રવાહ બની રહ્યા છે, પરંપરા અને જૂના કસ્ટમ્સને પાછળ છોડીને . ટ્રંક્સ એન્જિન્સ અને બેટરીઓ બદલી રહ્યા છે . ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ, આ પરિવર્તનની વિભાવનાના તળિયામાં સ્થિત છે {}}}}}}}}} વાહનો {{4} what હવે માનવ હાથ અને પગ દ્વારા ખસેડવામાં આવતો હતો તે હવે વિવિધ સેન્સર અને કેમેરા દ્વારા ચલાવવામાં આવી રહ્યો છે . ડ્રાઇવિંગ અને આપમેળે બંધ કરવું એ કોઈ પણ કંપની શક્ય છે .} શું નોંધપાત્ર છે કે શું કાર અણધારી પરિસ્થિતિઓને હેન્ડલ કરી શકે છે અને કેવી રીતે સૂક્ષ્મ અને વિગતવાર ડ્રાઇવિંગ છે.}
આ દિવસોમાં, પર્યાવરણમિત્ર એવી કાર મેગાટ્રેન્ડ . છે એક પ્રતિનિધિ મોડેલ ઇલેક્ટ્રિક કાર છે . ઇલેક્ટ્રિક કાર પ્રદૂષકોને બહાર કા .તી નથી અને વીજળી . દ્વારા સંચાલિત છે, કેમ કે ચાર્જિંગ સ્ટેશનો, ચાર્જિંગ સમય અને નીચા માઇલેજની સમસ્યાઓ છે, જે ઇલેક્ટ્રિક કાર છે, ઇલેક્ટ્રિક કાર, પહોળાઈ {Rive ન હતી {4 ઇલેક્ટ્રિક કારો પહોળી રીતે ન હતી.
હમણાં માટે, વર્ણસંકર વાહનો આંતરિક-કમ્બશન-એન્જીન વાહનો અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો {{2} between વચ્ચેના અંતરને દૂર કરી રહ્યા છે.
હાઇબ્રિડ કાર માર્કેટ એક આકર્ષક દરે વધી રહ્યું છે . હાઇબ્રિડ કાર ટાયરની માંગ અને ઇકો-ફ્રેંડલી ટાયરથી સજ્જ નવી પ્રકાશિત કારનું પ્રમાણ સતત વધી રહ્યું છે . ઇલેક્ટ્રિક કારનો વધતો પુરવઠો ઇવી ટાયર . ના મહત્વના માપદંડમાં, ઇવી ટાયર ટાયર ટાયર ટાયર ટાયર માટે વધે છે. યોગ્યતા .
મિશેલિન: ઇલેક્ટ્રિક, વહેંચાયેલ અને સ્વાયત્તનો ટ્રિપલ પ્લે સ્પષ્ટ રીતે ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ અને ભાવિ ટાયર વિકાસને ચલાવી રહ્યો છે . આ વાહન વલણો રોબસ્ટ ટાયર સોલ્યુશન્સ (સીલંટ અથવા રનફ્લેટ) ની જરૂરિયાતને ચલાવે છે, આવતી કાલના ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના સુધારેલા સ્વાયત્તતા માટે રોલિંગ પ્રતિકાર, અને ટાયર પરની પર્ફોર્મન્સ, ટાયર} ટાયર પર જોડાયેલ ટાયર, રાજ્ય પહેરો, એકંદર અખંડિતતા) ને સંવેદના અને ડ્રાઇવર/વાહન સિસ્ટમોને જાણ કરવાની જરૂર રહેશે
પિરેલી:
ઉત્સર્જન ઘટાડવા અને બળતણ અર્થતંત્રમાં સુધારો કરવા પર સતત ભાર;
વૈકલ્પિક એન્જિન સિસ્ટમનું ઉત્ક્રાંતિ (e . g . PHEV, BEV) પ્રીમિયમ અને પ્રતિષ્ઠા સેગમેન્ટ સહિતના વાહનના તમામ વર્ગમાં લાગુ;
કનેક્ટિવિટી પર વિશેષ ભાર સાથે ઇલેક્ટ્રોનિક્સની વ્યાપક એપ્લિકેશન;
એડીએએસનું ઉત્ક્રાંતિ; અને
વાહનના તમામ ભાગમાં ટકાઉ/રિસાયક્લેબલ/ફરીથી વાપરી શકાય તેવી સામગ્રીનો ઉપયોગ .
શ્રી/ફાલ્કેન: વાહનોના શારીરિક લક્ષણ ઉત્ક્રાંતિનો આવતીકાલે ટાયર .}}}}}} તત્વો, ટોર્ક એપ્લિકેશનને ટોરમાં બદલશે, ટ્રેક્શન ક્ષમતા અને ટકાઉપણું પરિબળોમાં ફેરફારની માંગ કરે છે, જેમ કે વસ્ત્રોની જગ્યામાં અને ટકાવારી પરની જગ્યામાં, ત્યાં સુધીના સ્થળ પર, ત્યાં સુધીના સ્થળ પરની જગ્યા પરની ગતિમાં ફેરફાર કરવા માટે પરવાનગી આપે છે. ટાયર આજે આપણી પાસે . કોમ્પ્યુટરાઇઝ્ડ સેન્સિંગ અને કંટ્રોલ, જ્યાં વાહન ગતિશીલતાના બધા તત્વોને સંવેદના આપે છે અને ડ્રાઇવિંગ ઇનપુટ્સ પોતે જ ટાયર ઉત્પાદકોને ટાયરમાં એકીકૃત કરવા માટે ચલાવે છે .} આ વસ્તુઓમાંથી થોડીક ટાયર ટેકનોલોજી {}}} ચલાવશે.
ભવિષ્યમાં ટાયર વેચાય છે અને વિતરિત કરવાની રીત પર સ્વાયત્ત વાહનો અને રાઇડ શેરિંગની મોટી અસર પડશે {{0} eva વાહનોની માલિકીની છે અને ઉપયોગમાં લેશે તે રીતે ભાગો અને સેવાઓ પ્રાપ્ત કરવાની રીતને બદલશે, જેમાં ટાયર . રાઇડ શેરિંગ ભવિષ્યમાં વાહન દીઠ માઇલ્સ ઘટાડશે .