ઇ-ક ce મર્સના ઝડપી વિકાસ સાથે, ઘણા ટાયર ઉત્પાદકો આ નવા "કરચલા", બ્રિજસ્ટોન, મિશેલિન, કોંટિનેંટલ હોર્સ, ગુડિયર અને કૂપરનો પ્રયાસ કરવા તૈયાર છે, તેમાંથી ઇ-ક ce મર્સ ફીલ્ડ . માં પ્રવેશ કર્યો છે, મિશેલિન સૌથી ઝડપી અને દૂરની કંપનીમાં કંપનીમાં પહેલેથી જ કંપનીમાં આવી ગઈ છે, જેમાં કંપનીમાં પહેલેથી જ કંપની છે, જે કંપનીમાં પહેલેથી જ કંપનીમાં છે, જેમાં યુરોપિયન યુનિયન છે, જેમાં કંપનીમાં પહેલેથી જ કંપની છે. વર્ષ . ચાર્જ સંબંધિત વ્યક્તિએ કહ્યું છે કે ઇ-ક ce મર્સ "પૂરનો પશુ" નથી, પરંતુ ભાવિ વિકાસ વલણ, offline ફલાઇન . વિતરણને અસરકારક રીતે e નલાઇન ઇ-ક ce મર્સ સાથે જોડવાની જરૂર છે જેથી ઉત્પાદન વેચાણને સરળ બનાવવા માટે .}
ડીલરો માટે, આ તાજી બજાર જોવા મળતું નથી, અને તેના આગમનથી tors પરેટર્સ પર વધુ કે ઓછા દબાણ છે -. નવીનતમ ડેટાના જૂથ પર પ્રથમ નજર છે, આ વર્ષના "ડબલ 11" અવધિ, તુઓહુ કાર plat નલાઇન પ્લેટફોર્મનું ટાયર વેચાણ, અગાઉના વર્ષના સમાન સમયગાળામાં 83% વધ્યું છે, તે 400, {} કરતા વધુની અપેક્ષા છે; તે જ સમયગાળા દરમિયાન પાછલા વર્ષની તુલનામાં જિંગડોંગ સ્વ-સંચાલિત ટાયર શોપનું વેચાણ, તેમાં 256%. નો વધારો થયો છે
Online shopping is increasingly meeting the needs of today's fast-paced life. All products can be displayed on the Internet in the form of pictures, videos, etc. Consumers can quickly and comprehensively understand product information, and can also understand tires through user evaluation. Real driving feeling.
આ ઉપરાંત, કોઈપણ સમયે અને ક્યાંય પણ ખરીદીનો અનુભવ ડીલરો માટે અસંતોષકારક છે, અને બ્રાન્ડ અને પ્રદર્શનનું શોધ કાર્ય ગ્રાહકો દ્વારા પણ પસંદ કરવામાં આવે છે . ઇ-ક ce મર્સ તેમને સ્પષ્ટ અને સાહજિક અને નિયંત્રિત ગ્રાહક અનુભવ આપે છે .
એવું કહી શકાય કે જો ત્યાં કોઈ ઇ-ક ce મર્સ ન હોય તો, વૃદ્ધિના આ ભાગની ખરીદ શક્તિને ડીલરો દ્વારા વિભાજિત કરવી જોઈએ . જો કે, ટાયર ઇ-ક ce મર્સનો વિકાસ ખરેખર પરંપરાગત ડીલરો દ્વારા બેકાબૂ છે, અને નિષ્ક્રિયતાનો નફો પણ બેકાબૂ છે {{}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
Dealers have always been the profit model of "making a difference", but the emergence of e-commerce makes the price of tire products more and more transparent. It does not need warehousing all over the place, multi-level agents that do not need to divide profits, and do not need to open expensive. The storefront, the need to hire too many employees, etc., ખર્ચ લાભનો આ ભાગ નીચા ભાવો . માં પ્રતિબિંબિત થશે
આ ઉપરાંત, માલની વર્તણૂકની "બોલ્ડ અને બોલ્ડ" શબ્દમાળા પણ ઇ-ક ce મર્સને ડીલરો કરતા વધુ નફાકારક બનવાની મંજૂરી આપે છે . yage વય જૂથ અથવા ગ્રાહક સ્તરના ખરીદનાર પરવડે તેવા ઉત્પાદનોને પ્રાધાન્ય આપશે, ઓછા ખર્ચે, અને મલ્ટિ-લેવલ, ઉચ્ચ-ખર્ચની હરીફાઈને કારણે ઇ-ક ce મર્સ શ્રેષ્ઠ છે, અને મલ્ટિ-લેવલ, ઉચ્ચ-ખર્ચની ડીલર્સ કંઈપણ કરી શકતા નથી.}}}}}}}}}}}}}}}
જો કે, કેટલાક ડીલરોએ નિષ્કર્ષ કા .્યો છે કે ટાયર એક નિશ્ચિત રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર ધરાવે છે કારણ કે જટિલ ઇન્સ્ટોલેશન અને જાળવણી પ્રક્રિયાઓ સાથેની આવી માંગ-માંગ-માંગણીઓ સાથેની માંગ-માંગ અને જાળવણી પ્રક્રિયાઓ, તે જ સમયે, products નલાઇન ઉત્પાદનોની ગુણવત્તા, અને કન્ટેન્સર ટાયર દ્વારા રવાના થતાં, કન્સ્ટ્રાઇંગ ટાયર દ્વારા પણ ન હોય તેવા, ઇન્ટરનેટ પર મુખ્ય પ્રવાહમાં નહીં આવે, તેના પર મુખ્ય પ્રવાહ નહીં બને. માર્કેટ . નોન-સ્ટાન્ડર્ડ ઇ-ક ce મર્સ માર્કેટમાં હજી પણ . "જવા માટે લાંબી મજલ કાપવાની જરૂર છે." તે ટૂંક સમયમાં આવશે નહીં .
It is true that online shopping tires have forced many manufacturers to rectify, and eight Chinese brands such as Double Money, Linglong, Wanli, Zhengxin and Fengyuan have issued a document saying that they will not provide after-sales for tires that are not authorized to be sold online. Guarantee, many of which directly indicate that they have not cooperated with any e-commerce platform, online shopping tires are અનધિકૃત ઉત્પાદનો .
In order to solve the chaos in the e-commerce market, the Marketing Committee of the China Rubber Industry Association held a review meeting on the Standards for the Operation of Tire E-Commerce Transaction Services in September. The previously revised standards have been published on the website of the Ministry of Commerce. Ask for advice. With the joint efforts of several parties, tire ઇ-ક ce મર્સ ગુણવત્તા, ઇન્સ્ટોલેશન અને વેચાણ પછીના . ની દ્રષ્ટિએ સુધરવાનું ચાલુ રાખશે, તે ભવિષ્યમાં ટાયર ખરીદવાની એક મહત્વપૂર્ણ રીત બનશે, અને તે પરંપરાગત ડીલરોના પરિવર્તન અને અપગ્રેડ માટે એક દિશા પણ પ્રદાન કરશે .
