ઇટાલિયન કન્ટેનર ટર્મિનલ operator પરેટર, કોન્ટશીપ ઇટાલીયાએ પુષ્ટિ કરી કે તેના મેડસેન્ટર કન્ટેનર ટર્મિનલને એમએસસી {{0} પર વેચવાની ચર્ચાઓમાં છે, આ ચાલ મોટા પ્રમાણમાં ભૂમધ્ય પ્રદેશમાં સામાન્ય વપરાશકર્તા ટ્રાન્સશીપમેન્ટ વ્યવસાયના અંતને ચિહ્નિત કરી શકે છે .
તેણે એક નિવેદનમાં જણાવ્યું છે: "સીએસએમ ઇટાલી ગેટ . સીએસએમ ઇટાલિયા ગેટ એમસીટી અને મેડસેંટર કન્ટેનર ટર્મિનલ્સને નિયંત્રિત કરે છે તે સીએસએમ ઇટાલિયા ગેટમાં તેનો 50 ટકા હિસ્સો વેચવા માટે ઇટાલી સાથે વાતચીત કરવામાં આવી છે.
"એમસીટી એ જિઓઆ ટૌરો પોર્ટ કન્ટેનર ટર્મિનલ ઇવેન્ટની ફ્રેન્ચાઇઝી છે અને એમએસસી પહેલેથી જ ભાગીદાર અને કી ગ્રાહક છે ." "મેડસેન્ટર કન્ટેનર ટર્મિનલ વાટાઘાટો દરમિયાન સંપૂર્ણ રીતે કાર્યરત રહેશે ." "તેમાં . ઉમેર્યું
બંને કંપનીઓને એક વર્ષ કરતા વધુ સમય માટે વિવાદમાં લ locked ક કરવામાં આવી છે, અને આલ્ફાલિનરે અહેવાલ આપ્યો છે કે વર્ષોથી કંપનીએ ટર્મિનલ સુવિધા . માં કેટલું વધુ રોકાણ કરવું જોઈએ તે અંગેની દલીલ હતી, સુવિધા સાચા સહ-વપરાશકર્તા ટ્રાન્સપમેન્ટ ટર્મિનલથી એમએસસી-નેતૃત્વ ટ્રાન્સપમેન્ટ ટર્મિનલ. માં પરિવર્તિત થઈ છે.
ઇટાલીમાં જર્મની સ્થિત પેરેન્ટ કંપની . યુરોકાઈના 2017 ના વાર્ષિક અહેવાલમાં વધુ પોઇન્ટેડ આકારણી કરવામાં આવી હતી.
"એમસીટી પાસે ફક્ત એક જ ગ્રાહક છે, એમએસસી, વિશ્વની બીજી સૌથી મોટી શિપિંગ કંપની છે, જોકે ટર્મિનલ પાર્ટનર ખૂબ જ દુર્લભ શિપમાલિક ગ્રાહક છે {." "એમસીટીની વર્તમાન આવશ્યકતાઓ કોન્ટશીપ ઇટાલિયા અને યુરોકાઇના મેનેજમેન્ટ સંસાધનો માટે સરેરાશ . ઉપર છે. તેણે કહ્યું .}
ગયા વર્ષે, જિઓઆ ટૌરોનો થ્રુપુટ 4 {.} 5 ટકા ઘટીને 2.29 મિલિયન TEU પર ઘટી ગયો હતો, જ્યારે સાર્દિનીયામાં કેગલિઆરી બંદર પર કોન્ટશીપની અન્ય ટ્રાન્સશીપમેન્ટ સુવિધાઓ હેપગ-લોયડના નુકસાનને કારણે 50 ટકા ઘટી હતી.
"જો સોદો સફળ થાય છે, જે સંભવિત લાગે છે, તે ખરેખર ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં 'સ્વતંત્ર' નોન-લાઇનર એફિલિએટેડ ટ્રાંસિપમેન્ટ સેન્ટરના અંતને ચિહ્નિત કરે છે," ડ્યુરી મેરીટાઇમ એડવાઇઝર્સ . ના વરિષ્ઠ બંદરો અને ટર્મિનલ્સ નીલ ડેવિડસને જણાવ્યું હતું.
બધા મોટા હબ્સ પર કેટલાક ટ્રાન્સફર ટર્મિનલ્સ - અલ્જેસિરાસ, પીરાઅસ, માલ્ટા ફ્રીપોર્ટ, વેલેન્સિયા, ટેન્જર મેડ, ઇસ્ટ પોર્ટે જણાવ્યું હતું કે, બાર્સિલોના, અંબરલી અને હવે જિઓઆ ટૌરો - મુખ્ય અથવા પરોક્ષ રીતે મુખ્ય એરલાઇન્સ દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવશે .}
કેગલિઆરી જેવી શિપિંગ કંપનીઓ સાથે સંબંધિત ન હોય તેવા ટર્મિનલ્સ સંઘર્ષ કરી રહ્યા છે, જ્યારે મલાગા બજારમાં અને બહાર આગળ વધી રહી છે અને ફક્ત મેર્સ્કના સપોર્ટ . સાથે પાછા આવી શકે છે.
"ટેરેન્ટોના એવરગ્રીન શિપિંગ હબમાં શું થાય છે તે જોવાનું રસપ્રદ રહેશે - 2015 થી કોઈ વ્યવસાય રહ્યો નથી અને હવે સ્વતંત્ર ટર્મિનલ operator પરેટર યિલપોર્ટ તેને . પર લઈ રહ્યું છે."
"તેણે કહ્યું, યિલપોર્ટના સીએમએ સીજીએમ સાથે ગા close સંબંધ છે, જેમાં પેરેંટ કંપની યિલ્ડિરિમ 24% હિસ્સો ધરાવે છે ."